Notas ImportantesNuevo León

A punto de terminar anillo férreo que sacará trenes del área metropolitana de Monterrey, Nuevo León

RAÚL A. RUBIO CANO

Enero 5 de 2018

 

El 22 de febrero de 2017,  decíamos en Monitor Político que: “…otro de los grandes problemas que tenemos los regios en materia de contaminación, es el ruido, que en muy diversas formas se rebasa los niveles internacionales en ese ajetreo diario de la ciudad, no digamos en el cruce de trenes que todos los días se realiza y en particular, en altas horas de la noche, sobre todo en municipios como: Santa Catarina, San Pedro, Monterrey, Guadalupe, Juárez, Cadereyta, San Nicolás, Escobedo, Apodaca. El caso es muy grave y aunque la promesa del gobierno Bronco fue liquidar el paso de trenes por el área metropolitana, la realidad, es que esto sigue siendo un severo problema para cientos de miles de familias y por lo visto, no hay organización social vecinal, partido u ONG, ni hablar de alcalde que les ponga un ultimátum a esa maldad ferroviaria y que causa tremenda tortura para millones de personas ya que todos los días se ven impactadas en sus oídos, su sueño y su transportación, por el cruce de 29 trenes ¡Vivimos en la barbarie total! El 21 de julio de 2016, el periódico Milenio, en su sección Metrópoli cabeceaba nota de Orlando Maldonado: ‘Trenes ya no cruzarán la zona metropolitana’. Se hablaba de reunión en el Museo de Historia Mexicana entre el gobernador Jaime Rodríguez y los representantes en el tema de mejorar la vialidad metropolitana por parte del Estado, la SCT y las empresas de Ferromex y Kansas City Southern, quienes firmaron un compromiso por sacar esos 29 trenes de nuestra ciudad. Las obras empezarían en agosto del 2016 y se terminarían en 20 meses; sacando primeramente los trenes que van de paso que son 19, con una inversión de Ferromex de 700 millones de pesos y posteriormente, cerrando los actuales patios de ferrocarril y reubicación respectiva (aún desconocida) que permitiría quitar otros 10 trenes más y dejando esos patios de ferrocarril, para posibles obras de recreación, uso habitacional o, para un nuevo estadio de los Tigres. Eso es lo que se ha informado, pero se desconoce hasta la fecha el avance respectivo de obras, gastos y demás “. Pues resulta, que en estos días hemos recibido la noticia de que 17.5 kilómetros de vía férrea, para crear un anillo que saque el paso de trenes a las afueras del área metropolitana de Monterrey ¡Por fin! será una realidad; ya es cuestión de semanas la terminación de esa gran obra por la Secretaría de Infraestructura del gobierno Bronco, que dirige el ingeniero Humberto Torres y por qué no, hasta del director de maquinaria y equipo pesado de tal secretaría, el ingeniero Francisco Javier Garza, que es todo un experto que trabajó para Kansas City Southern de México, en esos avatares de conducir trenes y que por ello, fue contratado por el gobierno del estado para la realización de tan importante obra en beneficio de los habitantes del área metropolitana; todo ello, un gran acierto del gobierno Bronco ¡Enhorabuena! raurubio@gmail.com

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