
Registros oficiales muestran un aumento de reportes en Quintana Roo, Chiapas, Yucatán, Campeche y Tabasco durante el periodo de construcción y apertura de los siete tramos del proyecto.
Agosto 26 de 2026
Las desapariciones registradas en los cinco estados por los que atraviesa el Tren Maya aumentaron durante el periodo de construcción de la obra. Entre junio de 2020 y la apertura de sus siete tramos, entre 2023 y 2024, se contabilizaron 2 mil 740 reportes de personas desaparecidas en Quintana Roo, Chiapas, Yucatán, Campeche y Tabasco, de acuerdo con una revisión de Latinus al Registro Nacional de Personas Desaparecidas y No Localizadas.
Quintana Roo presentó uno de los incrementos más pronunciados: pasó de 59 reportes en 2020 a 302 en 2024, un aumento superior al 400 por ciento. Incluso después de concluir las obras en la entidad, los registros oficiales indican que durante 2025 fueron reportadas 355 personas desaparecidas.
En Chiapas, los casos pasaron de 43 reportes en 2020 a 280 durante 2023. Tabasco registró 232 en 2020 y 265 en 2023, mientras que Yucatán pasó de 13 a 19 durante ese periodo.
Campeche, donde las obras del Tren Maya se prolongaron hasta 2024, también registró un aumento. En 2022 hubo dos reportes de desaparición y dos años después la cifra llegó a 22.
María Patrón, líder del Colectivo de Madres Buscadoras en Quintana Roo, señaló que comenzaron a identificar un patrón pocos meses después del inicio de los trabajos.
“Lo notamos desde los primeros meses que inició este trabajo, como a los cuatro o cinco meses empezamos a darnos cuenta de que era un patrón evidente. Las obras de construcción del Tren Maya fueron espacios que los criminales podían dominar con la venta de droga y pues desafortunadamente también desaparecieron a las personas”, explica María Patrón.
Entre los casos que adquirieron mayor relevancia pública se encuentra el de Miguel Ángel Mondragón Cruz y Juan Aparicio, trabajadores del tramo 5 del Tren Maya, que conectaba Cancún con Tulum. Ambos desaparecieron en septiembre de 2024 en Puerto Aventuras, municipio de Solidaridad, y posteriormente sus cuerpos fueron localizados en una fosa clandestina.
“Fue detrás de un restaurante, por la zona hotelera de Tulum, ahí se encontraron los cuerpos tirados. De hecho, en total fueron once cuerpos que se encontraron y ahí estaban las víctimas que laboraban para el Tren Maya”, detalla Patrón.
El Colectivo de Madres Buscadoras en Quintana Roo ha denunciado abandono y desinterés de las autoridades en la búsqueda de personas desaparecidas. Según la organización, entre las víctimas hay personas procedentes de Michoacán, Estado de México, Ciudad de México y Chiapas, circunstancia que dificulta el traslado de sus familiares para participar directamente en las búsquedas.Guías y diarios de viaje
“Lo único que hacen los familiares es poner la denuncia y son muy pocos los que sí se dedican a la búsqueda. El 20 por ciento nada más son los que vienen a hacer sus búsquedas. El otro 80 por ciento no hace nada por encontrarlos, precisamente por el tema de la distancia”, afirma.
David Saucedo, especialista en temas de seguridad, señaló que la disputa de grupos criminales por el control territorial en los estados atravesados por el Tren Maya estuvo relacionada con el incremento de delitos como las desapariciones. Explicó que grupos delictivos pusieron atención en las llamadas “colonias móviles” y pequeñas comunidades creadas para alojar a trabajadores de la obra.
“Al parecer, algunos grupos del narcotráfico detectaron que había técnicos, ingenieros y obreros que colaboraban con otros grupos delictivos y fueron secuestrados, torturados, asesinados y desaparecidos”, explica.
Saucedo asegura que la Fiscalía General de la República tiene abiertas investigaciones sobre distintas formas de infiltración criminal en el Tren Maya, aunque no se han dado a conocer avances de esas indagatorias.
La construcción del proyecto generó durante esos años la llegada de miles de obreros, profesionistas y trabajadores especializados a Quintana Roo, Chiapas, Yucatán, Campeche y Tabasco.
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